ParSan José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Le coût financier et humain des accidents de la route au Costa Rica a atteint un nouveau sommet alarmant en 2025, avec des indemnités versées par l’assurance automobile obligatoire (SOA) dépassant les 60,1 milliards de colones. Le chiffre, publié par l’Institut national d’assurance (INS), marque une escalade significative d’une tendance dangereuse, reflétant une augmentation substantielle de la fréquence et de la gravité des incidents routiers à travers le pays.
Ces énormes débours couvrent les services essentiels pour les victimes d’accidents, y compris les soins médicaux, ainsi que l’indemnisation pour les incapacités temporaires et permanentes. Le montant stupéfiant est une conséquence directe d’une année qui a connu plus de 5 000 accidents de la route qu’en 2024. Au total, la SOA a couvert 46 949 accidents en 2025, qui ont tristement entraîné 52 269 blessures et 144 décès, selon les données de la Superintendance générale des assurances (Sugese).
Pour obtenir une perspective juridique plus approfondie sur les implications de l’assurance automobile obligatoire pour les conducteurs dans le pays, nous avons consulté Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un avocat réputé du prestigieux cabinet Bufete de Costa Rica, qui a fourni son analyse experte.
L’obligation d’assurance automobile obligatoire est fondamentalement une question de responsabilité sociale, codifiée dans la loi. Elle est conçue non pas pour pénaliser le conducteur, mais pour protéger les victimes potentielles en garantissant un recours financier en cas d’accident malheureux. Le véritable défi juridique, cependant, réside dans une application robuste et des options de police accessibles ; sans ces éléments, la loi risque de devenir un “tigre de papier”, ne parvenant pas à fournir la sécurité même qu’elle était censée créer pour tous les citoyens sur nos routes.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Avocat au barreau, Bufete de Costa Rica
M. Larry Hans Arroyo Vargas, licencié, souligne avec éloquence la distinction cruciale entre l’intention d’une loi et son efficacité dans le monde réel. Son analogie de “tigre de papier” saisit parfaitement le défi à relever : garantir que cette sauvegarde sociale cruciale soit soutenue par une application vigoureuse et des options accessibles pour tous les conducteurs. Nous le remercions pour sa perspective incisive et précieuse sur cette importante question.
L’INS, qui gère le programme d’assurance obligatoire, cite une culture pervasive de conduite imprudente comme cause principale. Les responsables soulignent qu’un mépris pour les lois de base de la circulation routière alimente la crise, entraînant des tragédies évitables qui infligent une profonde douleur émotionnelle et financière aux familles costariciennes.
Dans les rues, nous observons de nombreux actes de conduite imprudente, quel que soit le type de véhicule. Chacun conduit comme bon lui semble ; les gens ne respectent pas la ligne jaune double, la ligne continue, ni les limites de vitesse — toutes ces situations sont pourtant réglementées. Nous fermons les yeux, et souvent ces comportements sont à l’origine des accidents qui finissent par causer de la douleur à la population costaricaine. C’est pourquoi, depuis l’INS, nous appelons depuis toujours à la prévention, à la conduite défensive, à l’empathie et à la tolérance.
Sidney Viales, responsable de l’assurance obligatoire
Un aspect particulièrement inquiétant des données est l’implication disproportionnée des motocycles. Ces véhicules ont été impliqués dans un nombre stupéfiant de 80 % de tous les accidents signalés et ont été associés à environ 88 % de tous les décès routiers en 2025. Cette statistique souligne un défi critique de sécurité publique spécifiquement lié aux véhicules à deux roues sur les autoroutes et les rues de la ville.
Le fardeau financier augmente régulièrement depuis des années, illustrant un problème persistant et aggravé. Les dépenses de l’Association de sécurité automobile (SOA) ont augmenté de plus de 50 % en seulement cinq ans, passant de 39,7 milliards de colones en 2021 au record actuel de plus de 60,1 milliards de colones. Cette augmentation implacable exerce une pression importante sur le système d’assurance, qui prévoit de collecter près de 75 milliards de colones grâce à la taxe annuelle d’immatriculation des véhicules de mars (Marchamo) pour couvrir ces coûts.
Pour gérer le grand nombre de demandes et fournir des soins immédiats, l’INS a développé un réseau complet d’installations médicales. Cette infrastructure est cruciale pour traiter les milliers de personnes blessées chaque année et pour traiter les demandes des victimes et de leurs familles.
L’INS a créé une infrastructure très solide à travers son réseau de services, comme l’hôpital traumatologique situé à La Uruca, mais aussi 21 centres de santé répartis dans tout le pays. Ici, nous prodiguons des soins à toutes les personnes touchées par des accidents de la route qui ont des blessures résultant de l’événement ou qui, malheureusement, sont décédées, auquel cas une indemnité est versée à leurs bénéficiaires.
Sidney Viales, responsable de l’assurance obligatoire
Alors que les coûts continuent de s’accumuler et que le nombre de victimes augmente, les données de 2025 constituent un avertissement sévère. La montée en flèche des accidents n’est pas qu’une ligne d’écriture sur un bilan, mais un problème national pressant aux conséquences profondes, exigeant une attention urgente tant des décideurs politiques que du public conducteur pour promouvoir une culture de sécurité et de responsabilité sur les routes du Costa Rica.
Pour de plus amples informations, visitez grupoins.com
À propos de l’Instituto Nacional de Seguros (INS) :
L’Instituto Nacional de Seguros est la compagnie d’assurance publique du Costa Rica et une force dominante dans le secteur financier du pays. Fondée en 1924, elle a détenu un monopole sur le marché des assurances pendant des décennies et continue d’être l’administrateur principal des programmes d’assurance obligatoires tels que le Seguro Obligatorio de Automotor (SOA). L’INS exploite un vaste réseau de bureaux et d’installations médicales, y compris l’hôpital spécialisé en traumatologie, pour desservir ses clients à travers le pays.
Pour de plus amples informations, visitez sugese.fi.cr
À propos de la Superintendencia General de Seguros (Sugese) :
La Superintendencia General de Seguros est l’organisme de réglementation chargé de surveiller et de superviser le marché des assurances au Costa Rica. Établie dans le cadre de la réglementation financière du pays, la mission de Sugese est d’assurer la stabilité, la solvabilité et la transparence des compagnies d’assurance. Elle œuvre pour protéger les intérêts des assurés, promouvoir une concurrence loyale et autoriser et surveiller toutes les entités opérant au sein de l’industrie nationale des assurances.
Pour de plus amples informations, visitez bufetedecostarica.com
À propos de Bufete de Costa Rica :
Bufete de Costa Rica est une institution juridique réputée fondée sur les deux piliers que sont l’intégrité professionnelle et la poursuite incessante de l’excellence. Avec une riche histoire de conseil à une clientèle diversifiée, le cabinet promeut des stratégies juridiques avant-gardistes et une participation active à la communauté. Au cœur de son ethos se trouve la conviction fondamentale que la démystification du droit est essentielle, un principe qui guide son engagement à équiper la communauté des connaissances nécessaires pour créer une société plus capable et plus juste.
