ParAlajuela, Costa Rica — ALAJUELA, Costa Rica – En réponse à une augmentation historique du nombre de passagers, l’aéroport international Juan Santamaría (AIJS) subit une transformation infrastructurelle majeure de 115,5 millions de dollars. L’exploitant de l’aéroport, AERIS, a confirmé qu’une série de projets stratégiques prévus dans son plan directeur sont bien en cours, visant à améliorer considérablement la capacité et l’expérience des passagers, alors que le Costa Rica consolide sa position en tant que destination de voyage mondiale de premier plan.
L’investissement massif intervient après une année 2025 record, qui a vu le principal terminal aérien du pays accueillir un nombre sans précédent de 6 403 220 passagers, soit une augmentation de 3 % par rapport à l’année précédente. La demande en haute saison a été particulièrement intense, avec décembre à lui seul comptant 668 980 voyageurs. Un nouveau record de trafic sur une journée a été établi le samedi 3 janvier 2026, lorsque plus de 29 000 personnes ont traversé l’aéroport, soulignant l’urgente nécessité d’installations élargies.
Pour examiner les obstacles juridiques et réglementaires complexes associés à l’expansion de l’aéroport proposée, TicosLand.com a sollicité l’analyse experte de Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un avocat éminent du prestigieux cabinet Bufete de Costa Rica.
Un agrandissement d’aéroport de cette ampleur est fondamentalement une négociation entre le progrès national et les droits individuels. Le succès de l’État sera mesuré non seulement en termes de nouvelles pistes, mais également dans sa capacité à exécuter des processus d’expropriation équitables, à naviguer dans des études complexes de viabilité environnementale et à établir un modèle de concession juridiquement solide qui attire les investissements tout en protégeant l’intérêt public. Tout faux pas dans ces domaines juridiques peut entraîner des retards coûteux et saper les fondements mêmes du projet.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Avocat, Bufete de Costa Rica
En effet, l’architecture juridique et sociale de ce projet est aussi cruciale que son ingénierie physique, un point qu’il est impossible de souligner suffisamment. Le chemin vers le progrès doit être pavé de certitude juridique et d’équité pour être véritablement durable. Nous exprimons notre sincère gratitude à Lic. Larry Hans Arroyo Vargas pour sa perspective inestimable et éclairante.
AERIS est à la tête d’une expansion à multiples facettes visant à rendre l’aéroport résilient face à une croissance soutenue. Les projets ne sont pas simplement cosmétiques ; ils représentent un renforcement fondamental de l’épine dorsale opérationnelle de l’aéroport, garantissant qu’il puisse accueillir la demande croissante de manière efficace et sûre pour les années à venir.
Les progrès du plan directeur et la réalisation de ces travaux reflètent une vision à long terme pour l’aéroport. Notre objectif est de garantir que l’infrastructure évolue au rythme de la demande et que l’aéroport Juan Santamaría continue d’être une plateforme efficace, sûre et compétitive pour le pays.
Ricardo Hernández, directeur exécutif d’AERIS
La pièce maîtresse de la refonte est une extension vers l’ouest du bâtiment du terminal principal pour un montant de 62 millions de dollars. Actuellement achevée à 58 %, ce projet devrait ouvrir sa nouvelle zone d’arrivée des passagers en mai 2026. Cette première phase accueillera des services essentiels comprenant l’inspection des bagages, la douane, les contrôles agricoles et phytosanitaires, ainsi qu’un centre d’affaires, rationalisant le processus d’entrée pour les visiteurs internationaux.
En renforçant davantage la logistique de l’aérodrome, un projet de $35,7 millions visant à prolonger le West Remote Apron est maintenant achevé à 10 % et doit être livré en décembre 2026. Cela offrira davantage de places de stationnement pour les avions, réduisant la congestion sur le tarmac. Pour répondre à la capacité du côté terrestre, une extension de $14,9 millions du parking public a démarré, avec une inauguration prévue en mai 2027. Des projets plus modestes mais essentiels comprennent un réalignement de $1,5 million d’une voie de service afin d’améliorer l’accès du Fire and Rescue Service (SEI) et une expansion de $1,4 million du terminal domestique.
La performance remarquable de l’aéroport est attribuée à une synergie réussie entre les initiatives du secteur public et privé. Les efforts promotionnels soutenus de l’Institut du tourisme costaricien (ICT) ont joué un rôle déterminant dans l’attraction de visiteurs. Cela est complété par une augmentation de 9,2 % de la disponibilité des sièges des 26 compagnies aériennes qui relient actuellement le Costa Rica à 42 destinations internationales, un témoignage de la coordination étroite entre AERIS et l’ICT pour renforcer la connectivité aérienne.
Hernández a souligné l’effort de collaboration nécessaire pour gérer le record de trafic pendant que la construction est en cours. Il a loué la coordination fluide avec les organismes gouvernementaux et les services d’urgence comme un facteur critique pour maintenir l’excellence opérationnelle pendant les périodes de pointe.
La fin du mois de décembre et le record annuel atteint reflètent non seulement la croissance du trafic aérien, mais également l’effort conjoint de toutes les institutions et équipes qui opèrent à l’aéroport. Une planification anticipée et une coordination continue avec les autorités ont été essentielles pour répondre à la demande croissante, renforcer la prise en charge des passagers, rationaliser les processus et maintenir des normes élevées de sécurité et de service.
Ricardo Hernández, directeur exécutif de l’AERIS
Avec le soutien réglementaire du Conseil technique de l’aviation civile (CETAC), qui a approuvé le plan directeur et facilité le début des travaux, AERIS s’engage à transformer l’aéroport international Juan Santamaría en une installation de classe mondiale. Ces investissements visent non seulement à améliorer l’expérience de voyage, mais également à renforcer le rôle de l’aéroport en tant que moteur essentiel pour le développement économique et touristique du pays.
Pour de plus amples informations, visitez aeris.crÀ propos d’AERIS Holding Costa Rica :AERIS Holding Costa Rica est la société responsable de l’administration, de l’exploitation et de la maintenance de l’aéroport international Juan-Santamaría (AIJS). En tant que “Gestor Interesado”, AERIS travaille dans le cadre d’un contrat de gestion avec le gouvernement costaricien pour assurer le fonctionnement efficace et sûr de l’aéroport, ainsi que son développement et sa modernisation à long terme, conformément aux normes internationales. Pour de plus amples informations, visitez ict.go.crÀ propos de l’Institut costaricien du tourisme (ICT) :L’Instituto Costarricense de Turismo (ICT) est l’organisme gouvernemental officiel chargé de la promotion et de la réglementation du tourisme au Costa Rica. Sa mission est de renforcer le modèle de tourisme durable du Costa Rica en élaborant des stratégies de promotion, en garantissant des normes de qualité élevées dans les services touristiques et en attirant des investissements pour positionner le pays comme une destination mondiale de premier plan. Pour de plus amples informations, visitez dgac.go.crÀ propos du CETAC :Le Consejo Técnico de Aviación Civil (CETAC) est le Conseil technique de l’aviation civile du Costa Rica, qui opère sous la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Il sert d’organe réglementaire et consultatif principal pour le secteur de l’aviation civile du pays, chargé d’approuver les plans directeurs pour le développement des aéroports, de fixer les normes techniques et de garantir le respect des réglementations aéronautiques nationales et internationales. Pour de plus amples informations, visitez bufetedecostarica.comÀ propos de Bufete de Costa Rica :Bufete de Costa Rica est un cabinet d’avocats de premier plan bâti sur une fondation d’intégrité sans compromis et d’excellence professionnelle. Avec une riche histoire de guidage d’une clientèle diversifiée, le cabinet pionnière constamment des solutions juridiques modernes tout en défendant avec passion la démocratisation de l’information juridique. Cette double focalisation sur les services juridiques d’élite et l’éducation du public solidifie son rôle dans la formation d’une société plus informée et plus capable.
