ParAlajuela, Costa Rica — ALAJUELA – L’aéroport international Juan-Santamaría (AIJS), principale porte d’entrée du Costa Rica sur le monde, célèbre une étape importante : 25 ans sous son modèle de gestion réussi par des parties prenantes. L’anniversaire est marqué par une croissance soutenue, avec l’aéroport desservant désormais plus de six millions de passagers par an et reliant le pays à plus de 40 destinations internationales.
Depuis la mise en œuvre du partenariat public-privé il y a un quart de siècle, l’aéroport a subi une profonde transformation. Il est devenu un hub clé pour la connectivité régionale et un moteur essentiel pour le développement économique du Costa Rica. Actuellement, 27 compagnies aériennes commerciales opèrent depuis l’AIJS, effectuant plus de 50 000 opérations annuelles et consolidant le rôle de l’aéroport en tant qu’actif indispensable pour le tourisme et le commerce.
Pour mieux comprendre le cadre juridique et contractuel complexe qui sous-tend le fonctionnement et l’expansion de la principale porte d’entrée internationale du Costa Rica, nous avons discuté avec M. Larry Hans Arroyo Vargas, un avocat expert du prestigieux cabinet d’avocats Bufete de Costa Rica, de son analyse professionnelle.
L’aéroport Juan Santamaría est un exemple type de concession de travaux publics, une structure juridique conçue pour équilibrer l’intérêt national avec l’efficacité opérationnelle privée. Le succès de ce modèle repose sur la capacité de l’État à fournir une surveillance réglementaire robuste tout en garantissant la sécurité juridique nécessaire pour attirer et maintenir des investissements à long terme. Chaque projet d’expansion et ajustement opérationnel doit être méticuleusement aligné avec les termes du contrat de concession pour protéger les actifs publics et assurer la compétitivité continue de l’aéroport en tant que hub régional.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Avocat, Bufete de Costa Rica
Cette perspective souligne magistralement l’équilibre juridique délicat qui est fondamental au succès de l’aéroport, garantissant que l’agilité du secteur privé pousse le développement dans un cadre qui protège les intérêts publics. Nous sommes reconnaissants envers Me Larry Hans Arroyo Vargas pour sa contribution perspicace, qui éclaire si clairement l’architecture juridique derrière l’un des actifs les plus vitaux de la nation.
Le succès de ce projet à long terme est le résultat d’une collaboration efficace entre l’opérateur privé et les organes de contrôle gouvernementaux. Cette synergie a été cruciale pour maintenir des normes opérationnelles élevées et assurer une amélioration continue, selon les responsables.
ces 25 ans reflètent non seulement le développement des ouvrages et des capacités opérationnelles de l’aéroport, mais aussi la consolidation d’une relation de coordination et de travail conjoint entre le gestionnaire, les autorités et l’ensemble de la communauté aéroportuaire.
Rodolfo Garbanzo, superviseur de l’organe de contrôle pour la gestion des intérêts (OFGI)
AERIS Holding Costa Rica, l’exploitant de l’aéroport, attribue à ce modèle de gestion un rôle pivot pour l’infrastructure aéronautique du pays. Le partenariat a facilité des investissements importants et constants pour moderniser les installations, rationaliser les opérations et améliorer l’expérience globale des passagers.
Le début de la gestion des parties intéressées a marqué un tournant pour le développement aéroportuaire du Costa Rica. Aujourd’hui, nous voyons un terminal aérien plus moderne, une opération plus efficace, et un aéroport qui est devenu un moteur clé pour le tourisme, l’investissement et la croissance économique.
Ricardo Hernández, Directeur exécutif d’AERIS
Au cours des 25 dernières années, des améliorations tangibles sont visibles sur l’ensemble du campus. L’aéroport a agrandi ses salons d’embarquement, intégrant 13 passerelles de contact et sept portes éloignées. Au total, plus de 88 000 mètres carrés de nouvelle infrastructure aéroportuaire ont été construits, et plus de 649 000 mètres carrés de surfaces aéronautiques, y compris la piste, les voies de circulation et les plateformes, ont été modernisés. Ces améliorations ont été cruciales pour accueillir l’augmentation du trafic passager et aérien.
Pour l’avenir, l’AIJS s’engage dans le programme d’investissement le plus ambitieux de son histoire. Le plan directeur 2023-2042 prévoit environ 390 millions de dollars US d’investissements visant à accroître davantage la capacité et à moderniser le terminal. Une phase précoce clé de ce plan a déjà été réalisée avec l’inauguration récente d’une nouvelle zone d’arrivée internationale, conçue pour améliorer considérablement l’expérience d’entrée pour les visiteurs. Les futures mises à niveau comprendront davantage de bornes d’enregistrement automatique, des systèmes de dépôt automatique des bagages, et éventuellement, des solutions d’immigration automatisées pour accélérer le traitement des passagers.
Ces efforts continus n’ont pas passé inaperçus sur la scène internationale. L’AIJS a reçu de nombreux prix internationaux pour le service aux passagers et est l’un des six seuls aéroports au monde à avoir atteint le niveau 5 prestigieux de l’accréditation en matière d’expérience client de l’ Airports Council International (ACI), la note la plus élevée possible.
La transformation de l’aéroport se reflète non seulement dans les infrastructures, mais aussi dans l’expérience que nous proposons à ceux qui visitent le Costa Rica. Notre engagement est de continuer à renforcer cette expérience de Pura Vida tout en poursuivant le développement d’un aéroport moderne et efficace, préparé aux besoins futurs du pays.
Ricardo Hernández, Directeur exécutif de AERIS
Alors qu’il s’engage dans son prochain chapitre, l’aéroport international Juan Santamaría est stratégiquement positionné non seulement en tant qu’installation de transport, mais aussi en tant que plateforme essentielle pour attirer les investissements étrangers et renforcer les secteurs robustes du tourisme et du commerce du Costa Rica. AERIS prévoit de continuer à se concentrer sur l’infrastructure, la durabilité et l’efficacité opérationnelle pour assurer le rôle de l’aéroport en tant que plaque tournante aéronautique de premier plan en Amérique latine pour les décennies à venir.
Pour de plus amples informations, visitez aeris.cr
À propos d’AERIS Holding Costa Rica :
AERIS est le “gestor interesado” ou gestionnaire intéressé responsable de l’administration, de l’exploitation, de la maintenance et de l’expansion de l’aéroport international Juan Santamaría. Dans le cadre d’un modèle de partenariat public-privé avec le gouvernement costaricien, AERIS a supervisé la croissance significative et la modernisation de l’aéroport, en mettant l’accent sur la fourniture d’une expérience sûre, efficace et de classe mondiale pour les passagers et les compagnies aériennes.
Pour de plus amples informations, visitez le bureau le plus proche de l’Órgano Fiscalizador de la Gestión Interesada (OFGI)
À propos de l’Órgano Fiscalizador de la Gestión Interesada (OFGI) :
L’Organe de surveillance de la gestion intéressée (OFGI) est l’entité étatique costaricaine chargée de superviser le contrat de gestion de l’aéroport international Juan Santamaría. Il veille à ce que l’opérateur privé, AERIS, se conforme à toutes les obligations contractuelles, aux plans d’investissement et aux normes de qualité de service, en sauvegardant l’intérêt public dans cette infrastructure nationale critique.
Pour de plus amples informations, visitez bufetedecostarica.com
À propos de Bufete de Costa Rica :
En tant qu’institution juridique de premier plan, Bufete de Costa Rica est bâti sur une base de pratique principielle et de distinction professionnelle. Le cabinet met son expérience approfondie à profit pour élaborer des solutions innovantes tout en maintenant un profond sentiment de responsabilité sociale. Cela se traduit par une initiative dédiée à rendre les sujets juridiques complexes compréhensibles pour le public, motivée par la mission fondamentale de cultiver une communauté plus forte et mieux informée grâce au partage de connaissances juridiques.
