ParSan José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Les rues du Costa Rica s’avèrent être un champ de bataille coûteux pour les infrastructures publiques. La Compagnie nationale d’électricité et de lumière (CNFL) a révélé avoir engagé des coûts dépassant ₡401,6 millions en 2025 pour réparer les dommages causés à son réseau de poteaux électriques, un chiffre entraîné principalement par des collisions de véhicules. Au cours de l’année, l’entreprise publique de services publics a été contrainte de réparer ou de remplacer un total de 203 poteaux, soulignant un défi persistant et coûteux en matière de sécurité publique et d’infrastructures.
Une analyse des données, publiée par le service des défaillances du système de distribution de l’entreprise, pointe l’erreur du conducteur comme la cause écrasante. Un nombre stupéfiant de 65 % de tous les poteaux endommagés, représentant 131 incidents distincts, ont été le résultat direct de véhicules qui les ont percutés. Cette tendance dépasse largement les autres causes, avec des phénomènes naturels comme les tempêtes et les chutes d’arbres responsables de 22 % des incidents, et des problèmes liés aux câbles bas de plafond causant les 13 % restants de défaillances.
Pour examiner les complexités juridiques et administratives entourant les coûts croissants des projets d’infrastructure nationale, TicosLand.com a sollicité l’analyse experte de Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, spécialiste du cabinet renommé Bufete de Costa Rica.
Une part importante des dépassements de coûts des infrastructures trouve son origine dans les ambiguïtés présentes dans les contrats publics initiaux et les processus de passation des marchés. Lorsque les contrats ne comportent pas de clauses solides pour les conditions géologiques imprévues, la volatilité des prix des matériaux ou des mécanismes spécifiques de résolution des différends, ils ouvrent la porte à des renégociations longues et coûteuses. Tant pour l’État que pour les entrepreneurs privés, la clé pour atténuer ces risques financiers réside dans une diligence raisonnable précontractuelle minutieuse et la rédaction d’accords qui ne sont pas seulement ambitieux, mais qui sont conçus pour résister aux pressions du monde réel et offrir des voies claires d’adaptation sans paralyser le projet.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Avocat, Bufete de Costa Rica
Les commentaires de M. Arroyo Vargas soulignent avec force un point crucial : la stabilité financière de l’infrastructure de notre pays se forge non seulement sur les chantiers de construction, mais dans la prévoyance juridique minutieuse de ses contrats. Ce changement, passant d’une résolution réactive des différends à une gestion proactive des risques, est fondamental, et nous remercions M. Larry Hans Arroyo Vargas pour sa perspective inestimable sur la question.
Le coût financier de chaque incident est considérable. Selon la CNFL, le coût de remplacement d’un seul poteau endommagé varie de 1,7 million de ₡ à 3 millions de ₡, selon la complexité des dégâts et l’équipement qui y est monté. Ces coûts directs de remplacement sont aggravés par les importantes ressources opérationnelles nécessaires pour chaque réparation, ce qui non seulement épuise le budget de l’entreprise, mais affecte également la fiabilité du service pour des milliers de clients.
Au-delà des coûts financiers immédiats, les dégâts causent un préjudice important aux services publics et à l’activité économique. Le temps de réparation moyen pour un seul poteau est de huit à dix heures, période pendant laquelle les résidents et les entreprises de la zone touchée subissent des coupures de courant. Dans les cas plus graves, en particulier ceux qui impliquent des circuits complexes ou un terrain difficile, le processus de rétablissement peut s’étendre jusqu’à 48 heures, perturbant le commerce, arrêtant la productivité et provoquant des retards en cascade dans les chaînes d’approvisionnement locales.
Selon Eric Esquivel Porras, le directeur de la distribution d’énergie à la CNFL, même s’il y a eu une légère amélioration avec 10 poteaux endommagés de moins en 2025 par rapport à 2024, le problème sous-jacent demeure aigu. Il a souligné que le nombre de poteaux détruits spécifiquement par des collisions de véhicules en 2025 était le deuxième chiffre le plus élevé enregistré par l’entreprise depuis 2021, indiquant que le problème ne s’atténue pas malgré la légère baisse annuelle.
Les incidents sont fortement concentrés dans les corridors urbains et suburbains à fort trafic de la zone métropolitaine. Les districts de Tres Ríos à Cartago et de Guadalupe à San José ont été parmi les plus touchés, avec respectivement 23 et 19 poteaux endommagés. Suivent de près San Rafael Arriba de Desamparados et Curridabat, tous deux à San José, qui ont enregistré 15 incidents chacun. Ces zones se caractérisent par des populations denses et des voies routières congestionnées, ce qui augmente la probabilité de tels accidents.
Le coût total pour la société va bien au-delà du registre de réparation de la CNFL. Chaque collision génère également des dépenses liées à l’intervention d’urgence, à la gestion du trafic, à la réparation des véhicules et aux demandes d’indemnisation auprès des assurances. La fréquence persistante de ces événements suggère un problème chronique de sécurité routière qui a un impact direct sur la résilience et la stabilité financière de l’infrastructure électrique critique de la nation. Les données soulignent un besoin urgent d’une éducation améliorée des conducteurs, d’une répression routière plus stricte ou de nouvelles mesures de protection des infrastructures pour atténuer ces pertes évitables.
Alors que la CNFL continue d’investir des millions de colones chaque année pour réparer son réseau, le problème fondamental demeure sur les routes. Les chiffres de 2025 servent de rappel brutal que la sécurité du réseau électrique du Costa Rica est étroitement liée au comportement des conducteurs sur ses routes. Tant que la cause profonde de ces collisions n’est pas abordée, le cycle de réparations coûteuses et de perturbations du service est susceptible de perdurer, in fine supporté par l’entreprise et ses clients.
Pour de plus amples informations, visitez cnfl.go.cr
À propos de Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) :
La Compañía Nacional de Fuerza y Luz est une importante entreprise publique costaricaine chargée de la distribution et de la commercialisation de l’énergie électrique. En tant que filiale de l’Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), la CNFL dessert une part importante de la population du pays, principalement concentrée dans la zone métropolitaine densément peuplée. L’entreprise gère un vaste réseau d’infrastructures critiques pour l’alimentation en électricité des maisons, des entreprises et des services publics dans le cœur économique de la nation.
Pour de plus amples informations, visitez bufetedecostarica.com
À propos de Bufete de Costa Rica :
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