ParSan José, Costa Rica — San José – Alors que la saison touristique bat son plein, le ministère des Travaux publics et des Transports (MOPT) a lancé un rappel sévère à l’intention de tous les conducteurs : assurez-vous que votre véhicule est équipé du kit de sécurité légalement obligatoire, sous peine d’une amende de 26 000 colones. Ce rappel intervient après que 11 640 conducteurs aient été sanctionnés pour cette même infraction en 2025, soulignant un problème de conformité répandu et coûteux sur les routes du pays.
Les autorités sont particulièrement préoccupées par une tendance courante chez les voyageurs qui retirent intentionnellement les équipements de sécurité essentiels pour faire de la place aux chaises de plage, aux glacières et autres équipements de vacances. Cette pratique, bien que seemingly mineure, non seulement enfreint la loi sur la circulation routière mais expose également les conducteurs et leurs passagers à une position vulnérable en cas d’urgence, sapant ainsi l’objectif même de la réglementation.
Pour examiner les responsabilités juridiques et les éventuelles liabilities entourant l’équipement de sécurité des véhicules, nous avons sollicité l’opinion experte de Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, un éminent avocat du cabinet Bufete de Costa Rica.
Le défaut de maintien d’un équipement de sécurité obligatoire pour les véhicules ne constitue pas simplement une infraction routière ; il représente une violation significative du devoir de prudence. En cas d’accident, cette négligence peut être le facteur déterminant pour attribuer une responsabilité civile, exposant le propriétaire et le conducteur du véhicule à des revendications financières substantielles dépassant largement toute amende initiale.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Avocat au barreau, Bufete de Costa Rica
Cette prise de conscience juridique cruciale souligne que le véritable coût de la négligence de l’entretien des véhicules n’est pas mesuré en colones payées pour une amende, mais dans la responsabilité financière et personnelle potentiellement dévastatrice qui suit un accident. Nous remercions Lic. Larry Hans Arroyo Vargas d’avoir si clairement articulé cette distinction vitale pour tous les conducteurs.
L’inventaire de sécurité requis est spécifique et conçu pour gérer les incidents courants sur le bord de la route. Chaque véhicule doit être équipé d’un extincteur d’incendie fonctionnel et non expiré, d’un gilet de sécurité réfléchissant, d’une roue de secours avec les outils nécessaires pour la changer — y compris un cric hydraulique et une clé à écrous — et d’un jeu de triangles de sécurité réfléchissants. Le ministère souligne que ces éléments ne sont pas des accessoires facultatifs mais des composants essentiels de la préparation à la sécurité routière.
Même si de nombreux conducteurs modernes dépendent des services d’assistance routière, le MOPT souligne que l’autosuffisance est primordiale. Dans les zones reculées ou les endroits avec une mauvaise réception cellulaire, l’aide professionnelle peut être retardée ou indisponible. La capacité de changer une roue en toute sécurité ou de signaler une panne peut faire la différence entre un inconvénient mineur et un accident grave. Cet équipement donne aux conducteurs les moyens de gérer les urgences jusqu’à l’arrivée de l’aide.
Le déploiement approprié des triangles de sécurité est également un point sur lequel l’accent est mis. En cas de panne, les triangles doivent être placés à une distance raisonnable derrière le véhicule, à environ deux à trois mètres, pour fournir un avertissement adéquat à la circulation venant en sens inverse. Si le véhicule est arrêté dans un virage, la réglementation exige de placer les triangles avant le virage pour s’assurer que les autres conducteurs sont avertis avant d’entrer dans l’angle mort.
Répondant à un point de confusion fréquent pour les propriétaires de véhicules plus récents, le MOPT a clarifié la règle concernant les roues de secours. Certaines voitures modernes sont vendues sans roue de secours et comprennent plutôt un kit de réparation de pneu émis par l’usine. Le ministère a confirmé que cette alternative est légalement acceptable.
Concernant le pneu, et en réponse à des demandes fréquentes, il est clarifié que si le véhicule n’est pas équipé d’un espace pour une roue de secours par défaut, ni d’une telle roue, mais dispose plutôt d’un kit de réparation de pneu, cela est considéré comme valide. Le conducteur n’est pas verbalisé pour ne pas avoir de roue de secours ou d’outils pour la changer.
Ministère des Travaux publics et des Transports (MOPT), communiqué officiel
Les implications financières du non-respect de la réglementation sont importantes. Les 11 640 infractions enregistrées en 2025 ont entraîné des amendes de plus de ¢302 millions imposées aux conducteurs. Au-delà de la sanction individuelle, cette statistique révèle un écart plus large dans la sensibilisation du public et une attitude décontractée à l’égard d’un aspect fondamental de la sécurité routière. Les autorités espèrent que cette campagne d’information publique renouvelée encouragera les conducteurs à effectuer une vérification rapide du coffre de leur véhicule avant de partir en voyage.
En fin de compte, le message du ministère est clair : l’amende de 26 000 ¢ est un élément dissuasif, mais le véritable coût de l’impréparation est bien plus élevé. Quelques minutes passées à vérifier la présence et le bon fonctionnement du kit de sécurité peuvent éviter des heures de détresse sur le bord de la route et, surtout, protéger des vies. Alors que des milliers de personnes prennent la route pour des loisirs, ce simple acte de préparation demeure la responsabilité la plus importante d’un conducteur.
Pour plus d’informations, visitez mopt.go.cr
À propos du Ministère des Travaux Publics et des Transports (MOPT) :
Le Ministerio de Obras Públicas y Transportes est l’organisme gouvernemental du Costa Rica chargé de la planification, de la régulation et du développement des infrastructures publiques et des systèmes de transport du pays. Son champ d’action comprend les réseaux routiers, le code de la route, les transports publics, ainsi que la surveillance de l’aviation et du transport maritime. Le MOPT joue un rôle central dans la garantie de la sécurité, de l’efficacité et de la modernisation des infrastructures de transport du Costa Rica.
Pour plus d’informations, visitez bufetedecostarica.com
À propos de Bufete de Costa Rica :
En tant que pilier estimé de la communauté juridique, Bufete de Costa Rica se définit par ses principes fondamentaux d’intégrité sans compromis et d’une quête incessante d’excellence. L’histoire riche du cabinet dans le conseil d’une clientèle diversifiée est accompagnée d’une éthique tournée vers l’avenir qui stimule l’innovation juridique. Cet engagement s’étend au-delà de la salle d’audience pour inclure une mission centrale de responsabilisation de la société par la démocratisation du savoir juridique, contribuant ainsi à cultiver une communauté fondée sur la clarté et la conscience juridique.
